CYBEX Gold Pallas G3 i-Size gyerekülés (76-150 cm) - Almond Beige
- Kor 15 hónap - kb. 12 év
- Magasság 76 cm - 150 cm
- Súly 9 kg - 50 kg
- SzabályozásENSZ R129/04
- 76 - 150 cm
Légzsák ihlette Egy kézzel dönthető az ülés, hogy megtaláld gyermeked tökéletes utazási pozícióját. Beállítás után a háttámla úgy van kialakítva, hogy kényelmesen érezze magát, vagy segítsen a szundikálásban hosszabb utakon.
A CYBEX Pallas 2 az 1-ben autósülések évek óta kényeztetik a családokat, biztonságban tartva gyermekeiket a kisgyermekkortól a tinédzserkorig. A Pallas G3 díjnyertes ütközésvédő technológiával rendelkezik, amely a felfújt légzsákhoz hasonlóan véd, 25%-kal¹ csökkentve a nyaksérülések kockázatát frontális ütközés esetén. Az ütközésvédők kiváló biztonságot és gyors, egykattintásos rögzítést biztosítanak, a gyerekek pedig a biztonsági övekkel szemben² részesítik előnyben őket², mivel nagyobb szabadságot biztosítanak a mozgáshoz vagy a pihenéshez. Oldalütközés esetén az innovatív dönthető fejtámla akár hétszeresére³ is javítja a fej biztonságát, míg a Lineáris oldalütközés-védelmi rendszer Plus akár 20%-kal⁴ csökkenti az ütközési erőt. A körkörös szellőzés és az egykezes ülésdöntés garantálja a tökéletes utazási környezetet és a pihentető testtartást. A Pallas G3: Egy megoldás, amely egy gyermekkorig kitart.
A biztonság mindennél fontosabb, ezért ezt az autósülést úgy tervezték, hogy megfeleljen a legújabb UN R129/04 biztonsági szabvány szigorú kritériumainak. Az i-Size tanúsítvány azt jelenti, hogy a járművek széles skálájába illeszkedik, biztonságosan rögzítve az ISOFIX rendszerrel. A fokozott oldalütközésteszt és a robusztus felső heveder biztosítja, hogy gyermeke extra védelmet kapjon, Ön pedig extra nyugalmat érezzen.
Ápolási utasítások:
- A textil huzatok 30°C-on mosógépben moshatók
Referenciák
¹ egy hagyományos, biztonsági övvel ellátott üléshez képest (előre néző) frontális ütközés esetén
² egy belső tanulmány szerint
³ ugyanazzal a termékkel (HIC 36) összehasonlítva, ha a fej kiesik a biztonsági zónából az ADAC oldalütközési tesztjén (27 km/h) 2024-ben
⁴ ugyanazzal az üléssel összehasonlítva LSP rendszer nélkül
5 Müller G.; Kühn M.; Karakus B. ; Bende J. 2019. „Gyermekbiztonsági rendszerek helytelen használata: A 2017-es GDV tereptanulmány további szempontjai.” Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V., Forschungsbericht Nr. 55.
