CYBEX Gold Pallas G3 Plus i-Size gyerekülés (76-150 cm) - Chocolate Brown
CYBEX Pallas G3 2 az 1-ben autósülés
Ismerkedjen meg a következő generációs Pallas G3-mal, egy 2 az 1-ben autósüléssel, amely éveknyi innovációra épül.
A díjnyertes ütközésvédő technológia 25%-kal csökkenti a nyaksérülések kockázatát.
Az egykattintásos rögzítés megkönnyíti a be- és kiszállást a szülők számára, és kényelmesebbé teszi a gyerekek számára.
Tudjon meg többet:
Kor: 15 hónap – kb. 12 év
Magasság: 76 cm – 150 cm
Súly: 9 kg – 50 kg
Szabályozás: ENSZ R129/04 (76 – 150 cm)
Specifikációk
-
Korosztály: 15 hónapos kortól 12 éves korig
-
Gyermek súlya: kb. 9 – 50 kg
-
Gyermek magassága: 76 – 150 cm
Légzsák ihlette biztonság
A CYBEX Pallas 2 az 1-ben autósülések évek óta kényeztetik a családokat, biztonságban tartva gyermekeiket a kisgyermekkortól a tinédzserkorig.
A Pallas G3 díjnyertes ütközésvédő technológiával rendelkezik, amely a felfújt légzsákhoz hasonlóan véd, 25%-kal csökkentve a nyaksérülések kockázatát frontális ütközés esetén.
Az ütközésvédők kiváló biztonságot és gyors, egykattintásos rögzítést biztosítanak.
A gyerekek pedig a biztonsági övekkel szemben részesítik előnyben őket, mivel nagyobb szabadságot biztosítanak a mozgáshoz és a pihenéshez.
Oldalütközés esetén az innovatív dönthető fejtámla akár hétszeresére is javítja a fej biztonságát, míg a Lineáris oldalütközés-védelmi rendszer Plus akár 20%-kal csökkenti az ütközési erőt.
A körkörös szellőzés és az egykeszes ülésdöntés garantálja a tökéletes utazási környezetet és a pihentető testtartást.
A Pallas G3: egy megoldás, amely egy gyermekkorig kitart.
Ápolási utasítások
-
A textil huzatok 30°C-on mosógépben moshatók
Kompatibilis a következőkkel
-
Nyári borító
-
Pohártartó
-
ISOFIX sínek
25%-kal kevesebb nyaki sérülés¹
A Pallas G3 beépített ütközésvédővel rendelkezik, amely biztonságban tartja gyermekét, miközben 25%-kal csökkenti a nyaksérüléseket a hagyományos hevederrendszerekhez képest.
Az ütközésvédőt kifejezetten úgy tervezték, hogy az ütközési erőt nagy felületen ossza el, így csökkenti a gyermek nyakára és fejére nehezedő terhelést.
A gyerekek az ütközésvédőket részesítik előnyben, mivel szabad mozgást biztosítanak, miközben minden utazás során kényelmesen és biztonságosan tartják őket – mindezt a díjnyertes technológiának köszönhetően.
Másodpercek alatt könnyedén rögzíti gyermekét
Búcsút inthetsz az utazás stresszes kezdetének – az egykattintásos rögzítés mindenki számára élvezetessé teszi a gyerek ki- és beszállítását az autóba.
A kompakt, párnázott ütközésvédő egy kattintással rögzíthető és oldható, és könnyebben használható, mint egy biztonsági öv⁵.
Az átgondolt kialakításnak köszönhetően könnyen beállítható a növekvő gyermek számára, mindössze egy kézzel.
Győződj meg róla, hogy a gyermek megfelelően van rögzítve a záródásjelző segítségével: ha a helyére pattant, indulhatsz is.
Használhatóság 15 hónapos kortól kb. 12 éves korig
Gyermeked leghűségesebb társa – ez az autósülés végigkíséri őt az élet legfontosabb növekedési szakaszain, kisgyermekkortól körülbelül 12 éves korig.
Először használd ezt a 2 az 1-ben autósülést ütközésvédővel, amíg a gyermek el nem éri a 105 cm magas vagy 20 kg-os súlyt.
Ezután vedd le az ütközésvédőt, és válts a jármű biztonsági övére az autósülés élettartamának meghosszabbítása érdekében.
Akár 7-szer biztonságosabb a fejnek³
Gyermeke biztonságban és kényelmesen aludhat az innovatív dönthető fejtámlának köszönhetően.
Oldalütközés esetén a dönthető fejtámla segít a gyermek fejét az autósülés biztonsági zónájában tartani, akár hétszeresére növelve a biztonságot.
A különböző dönthető fejtámla-beállítások garantálják, hogy minden utazás álom legyen a kicsi számára.
20%-kal nagyobb oldalütközés elleni védelem⁴
A Lineáris oldalütközés-védelmi rendszer Plus valóban biztonságban tartja gyermekét minden utazás során.
Akár 20%-kal is csökkenti az oldalütközés erejét azáltal, hogy elosztja azt az autósülés héjában és a fejtámlában.
A szülők így minden utazás során extra nyugalmat élvezhetnek.
Optimális légáteresztő képesség
A légáramlás biztosított, gyermeked arca pedig mosolyoghat az autósülésben elhelyezett szellőzőnyílásoknak köszönhetően.
A Pallas G3 Plus termékcsalád speciális hálós anyaggal rendelkezik, amely akár hatszor jobban lélegzik, mint a hagyományos autósülés-szövetek, így a forró, izzadt utazásokon is frissnek érzi magát.
Tökéletes alvási pozíció
Az ülés egy kézzel dönthető, hogy megtaláld gyermeked tökéletes utazási pozícióját.
Beállítás után a háttámla kényelmesen tartja a testet, vagy segít a hosszabb utakon a szundikálásban.
Garantált biztonság
A biztonság mindennél fontosabb, ezért ezt az autósülést úgy tervezték, hogy megfeleljen a legújabb UN R129/04 biztonsági szabvány szigorú kritériumainak.
Az i-Size tanúsítvány azt jelenti, hogy a járművek széles skálájába illeszkedik, biztonságosan rögzítve az ISOFIX rendszerrel.
A fokozott oldalütközésteszt és a robosztus felső heveder biztosítja, hogy gyermeke extra védelmet kapjon, Ön pedig extra nyugalmat érezzen.
Méretek
-
Hossz: 405 mm
-
Szélesség: 595 mm
-
Magasság: 590 – 810 mm
-
Súly: 8,9 kg
Rögzítési módok
Automatikus hárompontos biztonsági öv + ISOFIX + Top Tether
VAGY automatikus hárompontos biztonsági öv
100 – 150 cm között:
Az ütközésvédő eltávolítása után a gyermeket a jármű hárompontos biztonsági övével rögzítik.
A biztonsági öv a Pallas G3 járműbe való beszerelésére is szolgál, további ISOFIX és felső heveder rögzítési ponttal vagy anélkül.
ISOFIX + felső rögzítési pont (76 – 105 cm):
Miközben a gyermeket az ütközésvédő rögzíti, a Pallas G3 ülést ISOFIX és Top Tether segítségével rögzítik az autóban.
Referenciák
¹ egy hagyományos, biztonsági övvel ellátott üléshez képest (előre néző) frontális ütközés esetén
² egy belső tanulmány szerint
³ ugyanazzal a termékkel (HIC 36) összehasonlítva, ha a fej kiesik a biztonsági zónából az ADAC oldalütközési tesztjén (27 km/h) 2024-ben
⁴ ugyanazzal az üléssel összehasonlítva LSP rendszer nélkül
⁵ Müller G.; Kühn M.; Karakus B.; Bende J. 2019. „Gyermekbiztonsági rendszerek helytelen használata: A 2017-es GDV tereptanulmány további szempontjai.” Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V., Forschungsbericht Nr. 55.
